日常工作中推土機出現冒黑煙，一般是因為燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。由于這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是色煙霧。這種現象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
但是今天一臺新的推土機工作使用一段時間后，出現發動機冒黑煙，沒勁無力；提升鏟刀或松土時特別吃力。初步判斷，認為是發動機有問題，但更換機油、機油粗細濾清器、柴油濾清器和空氣濾芯后仍然如此，故確定故障來自液壓系統。那么，推土機冒黑煙沒勁啥原因呢？又怎么解決處理。
此機是一臺新機，工作時間僅350 h；在進行走合保養時就發覺工作裝置液壓油濾芯上的金屬粉末特別多，這次重新清洗時仍發現金屬粉末較多。清洗后試機時，故障癥狀仍然存在。拆檢工作泵時發現，工作泵泵殼和側板以及齒輪齒頂和端面都有明顯的刮傷溝槽，在拆檢液壓工作油箱內的各閥芯時，發現均有不同程度的拉傷。于是用油石、水砂紙對其進行打磨，并更換了工作泵，再試機時上述故障消除。
分析認為，工作泵(齒輪泵)在工作過程中，吸油腔壓力低(一般低于大氣壓)，而出油腔壓力高(為工作油壓)，齒輪泵的齒頂與泵體內圓面間存有徑向間隙，而液壓油作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，從吸油腔到出油腔油液壓力逐漸增大，壓力的合力作用在齒輪軸上，齒輪在不平衡徑向力的作用下嚙合性能惡化，使齒頂與泵體高壓腔--側的間隙增大、低壓腔一側的間隙減小，導致偏磨、掃膛，加上缸、泵、閥、管道和油箱等都是新組裝件，在制造過程中，毛刺、焊渣未被清除干凈，在裝配過程中又混入了雜質，使工作泵旋轉時摩擦阻力增大；由于工作泵轉動是靠發動機飛輪通過齒輪帶動的，直接反應到發動機上則表現出發動機負荷大、轉速低(實際上此時發動機油門并未減小)、推土無力；提升鏟刀或松土時，發動機特別吃力且冒黑煙。
為預防發生這種故障，進行走合保養宜早不宜遲；走合保養時，應視濾清器濾網及油液雜質情況決定各級保養的時間，雜質多時應縮短各級保養的間隔時間，這對減少液壓系統故障、延長液壓元件使用壽命是大有益處的。
