近些日，聽很多裝載機師傅反映，某型號裝載機發生了制動失靈故障。該故障主要表現為制動動作時有時無，制動后不能立即停機。初步分析該故障為制動泵存在問題，那么制動泵出現故障導致裝載機制動失靈該如何解決呢？首先我們先來了解下制動泵的原理。
一、制動泵工作原理
該型裝載機制動泵由氣缸活塞1、回位彈簧2、活塞桿3、儲油杯4、密封墊5、制動泵活塞6、制動泵7等部件組成。在沒有制動時，儲油杯4與制動泵7液壓油腔相通，制動液通過油腔A、油孔B流入油腔C。
制動時，壓縮空氣從進氣口進入，推動氣缸活塞1克服回位彈簧2的阻力，通過活塞桿3推動制動泵活塞6右移。與此同時，密封墊5封閉油孔B，將制動泵7油腔A、C分隔開，使C腔內的制動液產生高壓，從而驅動制動缸實施制動。
解除制動時，壓縮空氣從進氣口返回，氣缸活塞1和制動泵活塞6在回位彈簧2彈簧力作用下復位，油孔B打開，制動泵7的A、C腔重新相通，制動缸內的制動液流回制動泵7內。若制動泵7內的制動液過多，多出的制動液經A腔流回儲油杯7內。
如果制動解除過快，制動液未能及時隨活塞桿3返回制動泵7的C腔，則制動泵7的C腔內將形成真空。在大氣壓力作用下，儲油杯4內的制動液經過小孔B補充到制動泵7的C腔。當再次踏下制動踏板時，制動效果就會增大。
二、故障排查
為找出故障部位、消除安全隱患，我們根據故障現象，結合制動泵工作原理，通過拆解2臺制動泵進行排查，結果發現制動泵存在2處問題：一是制動泵活塞6上的O形密封圈截面直徑比圖紙要求的尺寸大了0.1?0.2mm；二是回位彈簧2比圖紙要求的尺寸短了10mm。更換符合圖紙要求的O形密封圈和回位彈簧2后試機，故障現象消失。
三、原因分析
分析認為，回位彈簧2偏短造成回位彈簧2壓縮量不足、彈力減弱，解除制動時，活塞桿3不能回位；制動泵活塞6的O形密封圈直徑過大，造成制動泵活塞6與制動泵7缸體內圓配合過緊，制動泵活塞6伸出和回位阻力較大。
當裝載機在行走過程中制動時，制動泵活塞6向右移動受阻，導致液壓制動泵7制動力不足、車輛制動疲軟。當解除制動時，因制動泵活塞6上的O形密封圈配合過緊以及回位彈簧3長度不足，造成制動泵活塞6向左移動受阻，不能迅速回到原位，導致液壓制動泵7缸體內制動液補充不足、進而致使再次制動時制動力降低、制動失靈。當連續踩踏制動踏板，或裝載機產生顛簸時，制動泵活塞6偶然回到原位，產生足夠的制動力，因而裝載機制動有效。
