我們都知道叉車是一種適合在車間內、庫房內、廠區內等工作環境比較狹小地區來裝載使用的機械車輛。但是有這么一種類型的叉車，適在合建筑工地、磚廠、砂石料廠、碼頭、山路、各種工程等野外作業。它就是越野叉車。越野叉車的結構和普通叉車的結構大致相同，也是由發動機、底盤、工作裝置和電氣設備四大部分組成，但是更細微的機構部件卻截然不同。今天小編就來給大家講講越野叉車的結構特點。
1、具有良好的通過性和越野性全輪驅動
軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
2、良好的機動性
車速一般為（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力。
3、采用鉸接車架
車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
4、行走系統
和裝載機相仿，有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負荷為滿載爬坡工況。
5、前橋和后橋
車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。
6、安裝有支承液壓缸
在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。
7、全輪制動
除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
8、有較大的軸距和輪距
增加叉車的向和縱向穩定性。
9、較大的門架傾角
這是在不平地面上進行安全作業及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。
10、司機座的設置
為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
以上就是關于越野叉車的結構特點的介紹，越野叉車有多種結構型式，可以加裝不同的屬具，比如：鏟斗、包夾、叉抓、吊臂等，在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業。
